廣州倉庫貨架定制應(yīng)該怎么做,廣州倉庫貨架定制發(fā)展走向_廣州金鐵牛貨架廠

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廣州倉庫貨架定制應(yīng)該怎么做,廣州倉庫貨架定制發(fā)展走向
來源:www.
2016-09-29  
瀏覽:2087
  在國內(nèi)很多企業(yè)由于自身的倉庫大小和成本控制的不同,所以每個(gè)企業(yè)客戶都是比較多貨架定制比較接納。那么對(duì)于廣州倉庫貨架定制的未來走向,身為貨架廠應(yīng)該如何做呢?下面就由金鐵牛貨架小編為大家整理了廣州倉庫貨架定制應(yīng)該怎么做,廣州倉庫貨架定制發(fā)展走向:



      貨架是物流裝備非常重要的產(chǎn)品之一,中國已經(jīng)成為全世界貨架生產(chǎn)的絕對(duì)第一,每年僅物流倉儲(chǔ)行業(yè)需求量在100萬噸以上,各種規(guī)模的貨架企業(yè)不下300家,有一定規(guī)模的企業(yè)約10余家。然而,與我國其他行業(yè)制造業(yè)一樣,產(chǎn)品的單一性和同質(zhì)化趨勢明顯,導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏,無休無止,整個(gè)行業(yè)生存環(huán)境惡劣。質(zhì)量下降、安全隱憂成為行業(yè)健康發(fā)展的最大障礙。
 
  那么,作為處于漩渦中的貨架廠商,有無良策避免這種同質(zhì)化的競爭呢?答案顯然是肯定的,但做到這一點(diǎn)卻殊為不易。
 
  制造,不似想象那般簡單許多人,包括業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為,貨架生產(chǎn)很簡單,沒有什么技術(shù)含量。但事實(shí)果真如此嗎?非也。
 
  由于工作的關(guān)系,筆者接觸過很多貨架生產(chǎn)企業(yè),他們既有較大規(guī)模的企業(yè),也有年產(chǎn)量很小的企業(yè)。在與他們交流的過程中,明顯感到其在承受來自市場無序競爭的壓力。究其原因,莫過于其對(duì)貨架本身技術(shù)難點(diǎn)的理解出現(xiàn)偏差,導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重、缺乏核心競爭力這一關(guān)鍵原因。
 
  誠然,貨架相對(duì)于堆垛機(jī)、AGV、分揀機(jī)等產(chǎn)品來說,其生產(chǎn)確實(shí)相對(duì)簡單一些,但貨架本身對(duì)于承載的要求、抗地震的要求、變形的要求,無一不包含很深刻的理論基礎(chǔ)。
 
  此外,貨架的表面處理、適應(yīng)性、耐久性、耐極端溫度、耐極端環(huán)境、結(jié)構(gòu)的合理性、材質(zhì)的選擇、安裝的要求等,無一不需要專業(yè)的知識(shí)和技能。不過,很少有人對(duì)此有深刻的理解。
 
  我國很多低質(zhì)量貨架的產(chǎn)生,正是基于這一認(rèn)知導(dǎo)致。筆者曾經(jīng)參觀過一家著名電商的物流中心,其貨架完全不符合要求,不僅用材極其草率,偷工減料,制作粗糙,且安裝極不規(guī)范,整個(gè)貨架讓人感覺搖搖欲墜,非常危險(xiǎn)。
 
  很多企業(yè)貿(mào)然試水貨架制造,也就是低估了貨架本身的技術(shù)含量,認(rèn)為貨架制造門檻很低,投入很低。他們不重視科研投入,不重視理論計(jì)算和科學(xué)實(shí)驗(yàn),不重視有針對(duì)性的設(shè)計(jì),只會(huì)盲目抄襲,結(jié)果導(dǎo)致生產(chǎn)出來的貨架往往出現(xiàn)材料浪費(fèi)、不符合使用要求、存在重大缺陷、基本性能不符合要求、質(zhì)量低劣等一系列問題。有些還出現(xiàn)重大安全事故,前幾年曝出的多起貨架垮塌事故,也充分說明了這一點(diǎn)。
 
  未來大規(guī)模定制化受寵回到大規(guī)模定制化,這里包括兩個(gè)含義:大規(guī)模和定制化。大規(guī)模講的是生產(chǎn)的量要大,定制化講的是個(gè)性化需求。兩者看似矛盾,卻是未來貨架市場的基本趨勢。業(yè)內(nèi)眾所周知的全球頂尖物流系統(tǒng)集成商勝斐邇,不僅是靠貨架生產(chǎn)起家,而且目前其主要業(yè)務(wù)之一仍是貨架的生產(chǎn)制造。
 
  所以,在激烈競爭環(huán)境下,沒有規(guī)模化效益是難以生存和發(fā)展的。可以預(yù)見的是,目前國內(nèi)生存困難的小微貨架生產(chǎn)企業(yè),無一例外與其他領(lǐng)域一樣,大部分將面臨淘汰或被整合的風(fēng)險(xiǎn)。
 
  因此,貨架企業(yè)要發(fā)展壯大必須采取差異化策略。在貨架生產(chǎn)企業(yè)中,過去把差異化簡單的理解為表面的差異,如立柱尺寸的差異,孔型的差異等,這哪里是創(chuàng)新呢?簡直是瞎折騰。
 
  貨架的差異化從根本上應(yīng)走標(biāo)準(zhǔn)化的道路,統(tǒng)一尺寸、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)務(wù)之急。差異的內(nèi)涵應(yīng)是對(duì)不同客戶需求的準(zhǔn)確理解,要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)的科學(xué)性,形態(tài)的多樣性,對(duì)目標(biāo)準(zhǔn)確的適應(yīng)性,基礎(chǔ)構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)化和系列化,產(chǎn)的快速響應(yīng)等,要在生產(chǎn)工藝,材料選擇,科學(xué)實(shí)驗(yàn)幾方面下功夫。既要對(duì)成本進(jìn)行嚴(yán)格控制,又要將安全性放到首位。
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